Conduire en Tunisie : permis, règles, routes et conseils (2026)

Conduire en Tunisie est le moyen le plus simple de voir le pays à votre rythme : la route côtière de Tunis à Hammamet, l'amphithéâtre d'El Jem, l'île de Djerba et les portes du désert au sud sont accessibles avec une voiture de location et un permis valide. On roule à droite, les panneaux sont en arabe et en français, et le réseau autoroutier relie la capitale à Bizerte, Béja, Sousse et Sfax. Ce qui surprend les visiteurs, ce ne sont pas les règles mais les habitudes : les louages qui s'arrêtent sans prévenir, les deux-roues qui se faufilent et les contrôles de police, fréquents et routiniers.

Ce guide rassemble ce qu'il faut savoir avant de prendre le volant en tant que touriste : quel permis est accepté et quand le permis international est utile, le code de la route, les autoroutes et les péages, le carburant, le stationnement, les usages en ville, la conduite de nuit, la marche à suivre après un accident et la route vers Djerba et le sud. Toutes les conditions VIPCAR citées ici (21 ans minimum, permis depuis deux ans, 300 km par jour, carburant plein-plein, livraison gratuite aux aéroports) viennent de nos conditions générales ; pour tout ce qui relève de la loi, vérifiez les règles en vigueur avant de partir.

Pour une location chez VIPCAR, un permis de conduire national valide détenu depuis au moins deux ans est accepté, et le conducteur doit avoir au moins 21 ans. La plupart des visiteurs venus d'Europe, d'Amérique du Nord et du Golfe conduisent avec leur permis d'origine, sans document supplémentaire. Un permis international est recommandé si votre permis n'est pas rédigé en alphabet latin — permis uniquement en arabe, en cyrillique, en chinois ou en japonais, par exemple — car il fournit au policier une traduction lisible au bord de la route. Le permis international accompagne votre permis, il ne le remplace jamais : gardez les deux sur vous.

Trois documents doivent rester dans la voiture en permanence : votre passeport (ou votre carte d'identité pour les résidents), votre permis de conduire et le contrat de location remis à la livraison. À un contrôle, ce sont ces pièces qu'on vous demandera. Si vous comptez partager la conduite, dites-le à la réservation pour que le conducteur additionnel figure sur le contrat — les mêmes conditions d'âge et d'ancienneté de permis s'appliquent à chaque conducteur désigné, et l'option est confirmée dans votre devis.

En Tunisie, on roule à droite et on dépasse par la gauche, comme en Europe continentale. Les limitations généralement publiées sont de 50 km/h en agglomération, 90 km/h sur route et 110 km/h sur autoroute ; des limites plus basses sont signalées près des écoles, des travaux et des villages. La ceinture est obligatoire à l'avant comme à l'arrière. Le téléphone tenu en main au volant est interdit — utilisez un support ou arrêtez-vous. Pour l'alcool, considérez en pratique que la tolérance est nulle : ne conduisez pas après avoir bu. Ce sont les limites communément indiquées aux visiteurs ; les règles et leur application peuvent évoluer, vérifiez donc les règles en vigueur avant votre voyage.

Un mot sur les ronds-points. La règle officielle de priorité peut différer de ce que vous observez sur place : en pratique, cédez le passage à celui qui est déjà engagé, restez prévisible et ne forcez jamais le passage. Les contrôles de la police et de la Garde nationale sont courants à l'entrée des villes, près des aéroports et le long des grands axes. Ils ne posent aucun problème à un touriste en voiture de location : ralentissez bien avant la barrière, baissez la vitre, saluez l'agent et tenez prêts permis, passeport et contrat de location. La plupart des arrêts durent moins d'une minute.

Trois autoroutes partent de la capitale. L'A1 descend de Tunis vers Hammamet, Sousse et Sfax et se poursuit en direction de Gabès — c'est l'axe principal pour rejoindre le Sahel et le sud. L'A3 quitte Tunis vers l'ouest, en direction d'Oued Zarga et de Béja. L'A4 relie Tunis à Bizerte au nord. Les autoroutes sont à péage : les cabines sont tenues par des agents, on paie en espèces, et le plus simple est de garder des petites coupures et des pièces en dinars à portée de main. Des stations et aires de repos existent mais sont espacées : ne dépassez pas une station avec un réservoir bas.

Au-delà des autoroutes, vous roulerez sur les routes nationales (GP ou RN) et régionales. Elles sont pour la plupart à deux voies, traversent villes et villages ponctués de ralentisseurs, et accueillent un trafic plus lent — camions, tracteurs, louages, parfois une charrette. Ne dépassez qu'avec une longue visibilité dégagée, et attendez-vous à ce que des conducteurs en face dépassent vers vous. Les panneaux sont bilingues arabe-français ; les distances sont en kilomètres. L'état des routes est globalement bon sur les grands axes et plus variable sur le réseau secondaire et à l'intérieur du pays.

Le carburant est facile à trouver sur le littoral, sur les autoroutes et dans toute ville d'une certaine taille, avec essence et diesel à la pompe. Les stations se raréfient au sud de Gabès et à l'intérieur : prenez l'habitude de faire le plein avant un long tronçon — avant Matmata, Tataouine, Douz ou Tozeur, et avant toute piste. La plupart des stations sont servies : indiquez le carburant et le montant au pompiste. Les espèces en dinars restent le moyen de paiement le plus sûr ; certaines stations acceptent la carte, beaucoup non.

Les locations VIPCAR sont plein-plein : la voiture est livrée avec un niveau de carburant donné, ce niveau est noté sur la fiche de départ, et vous la rendez au même niveau. Aucun forfait carburant prépayé à acheter, rien à payer si le niveau correspond. Vérifiez le carburant de votre voiture avant le premier plein — l'étiquette se trouve dans la trappe et sur votre contrat — et ne laissez jamais remplir une Kia Picanto essence ou une Volkswagen Passat diesel avec le mauvais carburant.

Dans le centre de Tunis, le stationnement en rue est payant dans les quartiers centraux et animés, via des horodateurs ou des gardiens en gilet qui encaissent une petite somme et surveillent les voitures. Payez-la : c'est l'usage, et le gardien est celui qui vous aidera à ressortir plus tard. Évitez le stationnement en double file et le blocage des entrées de garage, qui attirent vite l'attention. Hôtels, centres commerciaux et immeubles de bureaux ont généralement leur propre parking, l'option la plus simple pour une voiture de location la nuit.

Les Berges du Lac 1 et 2, où se trouve notre siège, ont des rues larges et beaucoup de places : c'est le quartier le plus facile du Grand Tunis pour une première prise en main. À La Marsa, Sidi Bou Saïd et Gammarth, les places près du front de mer et du vieux village se remplissent les week-ends après-midi et les soirs d'été ; arrivez tôt ou garez-vous plus loin et marchez. Sur la côte — Hammamet, Sousse, Monastir, Djerba — le parking de l'hôtel est la règle. Où que vous laissiez la voiture, photographiez une fois sa position et la rue autour ; cela fait gagner du temps si vous oubliez l'emplacement.

Les louages sont les taxis collectifs blancs qui relient toutes les villes ; en agglomération, taxis et louages s'arrêtent dès qu'un passager fait signe, souvent sans clignotant. Gardez une large distance derrière eux et attendez-vous à voir une portière s'ouvrir sur la chaussée. Les mobylettes et scooters se faufilent entre les files et le long du trottoir, parfois à deux ou trois et sans feux la nuit : contrôlez vos rétroviseurs avant chaque changement de file et avant d'ouvrir une portière. Les piétons traversent là où le chemin est le plus court, y compris sur les rocades.

Le klaxon est un moyen de communication plutôt qu'une agression : un coup bref signifie « je suis là » ou « je passe ». Les marquages au sol sont traités comme une suggestion dans le trafic dense ; gardez votre ligne, vos distances, et ne vous battez pas pour un créneau. Aux ronds-points, cédez le passage à ceux qui circulent déjà et signalez votre sortie même si personne ne le fait. Les heures de pointe du Grand Tunis sont le matin et en fin d'après-midi ; le trajet entre l'aéroport, le centre et la banlieue nord est bien plus simple en dehors de ces créneaux. Si une journée dans le trafic tunisois n'est pas votre idée des vacances, notre service chauffeur existe précisément pour cela.

Les routes rurales hors des grands axes ne sont pas éclairées, et certains véhicules qui les empruntent non plus : charrettes, deux-roues sans feux, tracteurs, camions arrêtés sur le bas-côté. Les animaux — chiens, moutons, parfois un dromadaire dans le sud — traversent sans prévenir. Les ralentisseurs à l'entrée des villages ne sont pas toujours signalés ni peints. Tout cela se gère de jour et devient fatigant la nuit.

La règle pratique : prévoyez d'arriver de jour, surtout pour une première fois sur une route inconnue, pour Djerba et pour tout ce qui se trouve au sud de Gabès. Si vous devez rouler de nuit, restez sur l'autoroute et les grandes nationales, roulez nettement sous la limite, utilisez les feux de route en l'absence de trafic en face et évitez les zones isolées. Si l'itinéraire ne tient pas dans les heures de jour, coupez-le en deux étapes ou réservez un transfert pour le tronçon nocturne — 300 km par jour sont inclus dans votre location, deux journées plus courtes ne coûtent donc rien de plus en kilométrage.

Un accident peut arriver partout. Si vous êtes impliqué, la marche à suivre est la même qu'à la maison. Sécurisez les lieux : feux de détresse, mise à l'abri, triangle derrière la voiture si la voiture en a un et si c'est possible sans danger. En cas de blessé, appelez d'abord les secours. Pour des dégâts matériels, échangez vos coordonnées avec l'autre conducteur et remplissez un constat amiable — demandez à notre agent, à la livraison, où il se trouve dans la voiture — puis photographiez les deux véhicules, les plaques et les lieux. Appelez ensuite VIPCAR au +216 55 771 077 : nous répondons 24h/24 et vous indiquons la suite.

Sur le plan financier, votre situation est claire. Chaque location inclut une assurance de base (responsabilité civile). Nous ne vendons pas de package d'assurance supplémentaire : la caution remboursable constitue votre responsabilité maximale et, quoi qu'il arrive, rien n'est facturé au-delà. Les paliers de caution sont de 1 500 à 3 000 TND pour les voitures économiques, 5 000 TND pour les véhicules standard et 6 000 à 8 000 TND pour le luxe ; le montant exact figure sur chaque fiche voiture et la caution est restituée intégralement si la voiture revient en bon état.

Rouler jusqu'à Djerba depuis Tunis occupe une journée entière : l'autoroute A1 vers le sud, puis les routes nationales par Gabès et Médenine en direction de l'île. On accède à Djerba de deux façons en voiture. Côté Zarzis, la chaussée d'El Kantara est une route sur l'eau, l'itinéraire le plus simple pour une voiture de location. Par le nord, le bac Jorf–Ajim embarque les voitures pour une courte traversée : on fait la queue, on paie à bord en espèces et on débarque à Ajim. Les deux sont faciles de jour. Si vous préférez ne pas conduire aussi loin, prenez une voiture à notre agence de l'aéroport de Djerba-Zarzis — la livraison à DJE est gratuite.

Au sud de Gabès, le paysage change vite : les maisons troglodytes de Matmata, les ksour autour de Tataouine, les dunes de Douz et les oasis de Tozeur et Nefta. Des routes goudronnées mènent à tous ces sites et n'importe laquelle de nos voitures peut les parcourir. Les pistes sont une autre affaire : pour les pistes, le sable et la traversée des chotts, prenez un Toyota Land Cruiser Prado ou un Toyota Hilux — nos deux modèles 4x4 — emportez de l'eau et du carburant en réserve, indiquez votre parcours à quelqu'un et renseignez-vous sur place sur l'état des pistes avant de partir. Notre agence de Gabès est la base naturelle pour le sud.

L'aller simple facilite un long itinéraire : prise en charge à Tunis, descente à travers le pays, restitution à Djerba ou à Gabès (aéroports compris). Des frais d'aller simple de 70 à 100 € s'appliquent selon le trajet, confirmés à la réservation. Des parcours au-delà de 300 km par jour sont possibles ; indiquez votre itinéraire et la formule est confirmée avant le départ. Nos pages Djerba et Gabès détaillent les options de livraison et de reprise dans chaque région.

Les voitures de location ne peuvent pas quitter la Tunisie : franchir la frontière avec le véhicule — vers l'Algérie ou la Libye — n'est pas autorisé par nos conditions générales, et la couverture ne suit pas la voiture à l'étranger. À l'intérieur du pays, vous êtes libre d'aller partout où la route mène, de Bizerte à l'extrême sud, avec 300 km par jour inclus. Certaines pistes et zones frontalières du grand sud peuvent nécessiter une autorisation obtenue sur place ; si vous prévoyez d'y aller, demandez-nous avant de réserver pour que nous vous conseillions sur le véhicule et l'itinéraire.

Conduire en Tunisie est plus simple avec la bonne voiture et un contrat clair. Choisissez votre modèle sur notre page flotte — citadines économiques à boîte manuelle, compactes et berlines automatiques, SUV hybrides, pick-up 4x4, berlines et vans Mercedes-Benz — et envoyez-nous vos dates sur WhatsApp au +216 55 771 077 ou par e-mail à info@vipcar.com.tn. Vous recevez un devis fixe en quelques minutes, 24h/24. La voiture est livrée et reprise gratuitement aux aéroports de Tunis-Carthage, Enfidha-Hammamet et Djerba-Zarzis, ou à votre hôtel autour de nos agences de Tunis, Gabès et Djerba. Si vous préférez ne pas conduire du tout, une Mercedes-Benz Classe E ou Classe V avec chauffeur francophone et anglophone est disponible à l'heure, à la journée ou sur plusieurs jours.